Description

Dit goed onderhouden en direct inzetbare hotelpassagiersschip is uitermate geschikt voor professionele exploitatie. Oorspronkelijk gebouwd in 1979 en in 2011 ingrijpend gemoderniseerd, biedt het schip comfortabele accommodatie aan 128 passagiers. De accommodatie bestaat uit 63 gastenhutten, allen met een eigen badkamer. Voor de bemanning zijn er 14 afzonderlijke hutten beschikbaar. De publieke ruimtes zijn ruim opgezet en omvatten onder andere een lounge met bar en een restaurant met een volledig ingericht kombuis. De technische uitrusting is voorzien op intensief gebruik binnen de passagiersvaart. Daarnaast beschikt het schip over moderne voorzieningen zoals een lift, airconditioning en centrale verwarming, wat bijdraagt aan het comfort aan boord. Op het ruime zonnedek bevindt zich een grotendeels afgesloten bimini, zodat gasten ook bij minder gunstige weersomstandigheden comfortabel buiten kunnen verblijven. Met een doorvaarthoogte van circa 5,60 meter kan een groot deel van het Europese binnenvaartnet worden bevaren. Het schip beschikt over een geldig Unie Binnenvaartcertificaat (UBC) voor de Rijn, inclusief Zone 2 Nederland. Een veelzijdig en representatief passagiersschip dat uitstekende mogelijkheden biedt voor diverse exploitatievormen binnen de cruise- en hospitalitysector, zoals voor cruises, als hotel- of accommodatieschip.

This well-maintained and ready-to-operate hotel passenger vessel is ideally suited for professional commercial use. Originally built in 1979 and extensively modernized in 2011, the vessel offers comfortable accommodation for 128 passengers. The accommodation comprises 63 guest cabins, all with private en-suite facilities. There are 14 separate cabins available for the crew. The public areas are spacious and include a lounge with bar and a restaurant with a fully equipped galley. The technical installations are designed for intensive passenger service. The vessel is also equipped with modern amenities including a lift, air conditioning and central heating, ensuring a high level of comfort on board. The spacious sun deck features a bimini which can be largely enclosed, allowing guests to enjoy the outdoor areas even in less favorable weather conditions. With an air draft of approximately 5.60 meters, a large part of the European inland waterway network is accessible. The vessel holds a valid Union Inland Navigation Certificate (ES-TRIN) for the Rhine, including Dutch Zone 2. This is a versatile and representative passenger vessel offering excellent opportunities for cruise operations, hotel accommodation or other hospitality-related purposes.

Dieses gut gepflegte und sofort einsatzbereite Hotel-Fahrgastschiff eignet sich hervorragend für den professionellen Betrieb. Das ursprünglich im Jahr 1979 gebaute und im Jahr 2011 umfassend modernisierte Schiff bietet komfortable Unterkünfte für 128 Passagiere. Die Unterkunft umfasst 63 Gästekabinen, alle mit eigenem Badezimmer. Für die Besatzung stehen 14 separate Kabinen zur Verfügung. Die großzügigen öffentlichen Bereiche umfassen unter anderem eine Lounge mit Bar und ein Restaurant mit vollständig ausgestatteter Kombüse. Die technische Ausrüstung ist auf den intensiven Einsatz in der Fahrgastschifffahrt ausgelegt. Darüber hinaus verfügt das Schiff über moderne Einrichtungen wie Aufzug, Klimaanlage und Zentralheizung, die zu einem hohen Komfort an Bord beitragen. Auf dem großzügigen Sonnendeck ist eine weitgehend geschlossene Bimini-Abdeckung, sodass die Gäste auch bei ungünstigen Wetterbedingungen bequem genießen können. Mit einer Durchfahrtshöhe von ca. 5,60 Metern ist ein großer Teil des europäischen Binnenwasserstraßennetzes befahrbar. Das Schiff verfügt über ein gültiges Unionszeugnis (ES-TRIN) für den Rhein einschließlich Zone 2 Niederlande. Ein vielseitiges und repräsentatives Fahrgastschiff mit hervorragenden Möglichkeiten für Kreuzfahrten, als Hotel- oder Unterkunftsschiff.

Ce bateau à passagers-hôtel, bien entretenu et immédiatement exploitable, convient parfaitement à une exploitation professionnelle. Construit en 1979 et entièrement modernisé en 2011, il offre un hébergement confortable pour 128 passagers. L’espace d’hébergement comprend 63 cabines passagers, toutes équipées d’une salle d’eau privative. L’équipage dispose de 14 cabines séparées. Les espaces publics sont spacieux et comprennent notamment un salon avec bar ainsi qu’un restaurant avec cuisine professionnelle entièrement équipée. Les installations techniques sont adaptées à une exploitation intensive dans le service de passagers. Le bateau est également équipé d’un ascenseur, de la climatisation et du chauffage central, garantissant un excellent confort à bord. Le vaste pont soleil est doté d’un bimini qui peut être en grande partie fermé, permettant aux passagers de profiter de l’extérieur même par temps moins favorable. Avec un tirant d’air d’environ 5,60 mètres, il permet de naviguer sur une grande partie du réseau fluvial européen. Le bateau dispose d’un Certificat de l’Union pour la Navigation Intérieure (ES-TRIN) valable pour le Rhin, y compris la Zone 2 des Pays-Bas. Il s'agit d'un bateau à passagers polyvalent et représentatif offrant d’excellentes possibilités d’exploitation pour les croisières, comme hôtel flottant ou bateau d’hébergement.

Specifications

Accommodation

Oven: 2x Rational iCombi Classic combi steamer oven
Microwave: aanwezig
Refrigerator: inloop koelruimte met 400 Volt koelcompressor, wijn koelkast
Freezer: inloop vriesruimte met 400 Volt compressor, 4x vriezer
Air Conditioning: Hitachi air conditioning, & in stuurhut aanwezig

Construction

Builder: Scheepswerf Schlichting, D-Lübeck-Travemunde
Year: 1979
Deck Construction: staal
Hull Type: platbodem
Displacement: maximum toelaatbare waterverplaatsing 1083,180 m³, waterverplaatsing in ledige toestand 917,563 m³, verplaatsing 165,617 m³
LOA: 90.00 metres
Beam: 11.24 metres
Draft: 1.49 metres
Air Draft: 5,60 m alles plat
Hull Colour: witte romp, witte opbouw, zie foto's, laatste onderwaterschip behandeling 08-2024
Hull Construction: staal

Equipment

hydrofoorgeen gas aan boord2x reserve schroef, LED verlichting, elektrisch motorbedienings systeem, lucht compressor

Engine(s)

Engine Manufacturer: MTU2x 12V 200 M60
Horse Power: 2x 815 pk, 2x 600 kW
Cylinders: 2x V-12
Hours: bakboord 33100, stuurboord 31050
Fuel: diesel
Gearbox: 2x Masson RSD401 hydraulisch, reductie 3,923:1
Cooling System: gesloten, beunkoeler
Drive Type: 2x blads schroef, 2x vetgesmeerde schroefas, vetsmeerapparaat, 2x straalbuis
Bow Thruster: 2x elektrische boegschroef, 400 Volt, 2x 100 pk

Sails & Spars

lantaarn mast, aluminiumja, hydraulisch

Electrics

Batteries: 4x 225 Ah start accu(s), 2x 225 Ah start accu(s), 4x 225 Ah service accu(s), 3x start accu(s) generator, 2x 225 Ah nood accu(s)

Battery Charger: Mastervolt Mass acculader 24/50, 4x Victron Skylla-TG acculader 24/50

Generator: 1x 150 kVA Deutz fluisterset 230/400 Volt, draaiuren (ca.) 23000, 1x 363 kVA Scania fluisterset 230/400 Volt, draaiuren (ca.) 12900, 1x 363 kVA Scania diesel generator 230/400 Volt, draaiuren (ca.) 61650


24 / 230 / 400 Volt, 400 Volt walstroom aansluitingaanwezig

Safety Equipment

Bilge Pumps: aanwezig, algemene dienstpomp, via manifold, tevens dekwaspomp

reling rondom bovendekaanwezig, bijboot met buitenboord motor, kunststof

Certification

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